بقلم: د.نبيل المرسومي

تؤثر أعماق الموانئ تأثيرا كبيرا على حجم السفن التي يمكن ان تستقبلها تلك الموانئ وكلما كانت الأعماق كبيرة كلما أدى ذلك الى سهولة استقبال السفن العملاقة والعكس صحيح، ففي ميناء لوس انجلوس الامريكي تم تعميق الميناء بقدم واحد فقط أي 30 سم فقط فاصبح عمقه 66 قدم بدلا من 65 قدم لكنها كانت كافية لزيادة حمولة الناقلات النفطية العابرة من الميناء بنحو 40 الف برميل من النفط.

وعندما يكون عمق ميناء الفاو الكبير 14 متر فهذا يسمح فقط باستقبال السفن التي لا تزيد حمولتها عن 7 آلاف حاوية في حين ترتفع هذه الحمولة الى 20 الف حاوية عندما يصل العمق الى 19 متر .

وهذا امر مهم جدا في حساب التكاليف والارباح وبحجم الحمولات التجارية المتدفقة من خلال ميناء الفاو الكبير .

ولذلك عندما يكون عمق ميناء الفاو الكبير 14 متر سوف ينعكس ذلك سلبيا على الاهمية الاقتصادية الدولية لميناء الفاو الكبير والقناة الجافة مما سيظهر الحاجة الى أهمية الربط السككي بين العراق والكويت من خلال ميناء مبارك الكبير كحلقة وصل للتجارة العالمية بين آسيا واوربا .

علما ان كلفة الحفر لأعماق 19 متر والتي تسمح باستقبال البواخر العملاقة ذات حمولة 120 الف طن ، لا تزيد عن 800 مليون دولار تشكل نحو 10% من اجمالي كلفة بناء ميناء الفاو الكبير وفقا لدراسة الجدوى الاقتصادية والفنية التي انجزتها مجموعة الشركات الإيطالية والتي على أساسها تم تحديد الطاقة الاستيعابية للميناء بنحو 99 مليون طن سنويا منها 66 مليون طن للحاويات و33 مليون طن للحمولات المتنوعة.