وزير النقل السابق :اقامة جسر ثابت على شط العرب ضرر على الملاحة البحرية
صرح وزير النقل السابق المهندس البحري عامر عبد الجبار اسماعيل بان اقامة جسر على شط العرب بارتفاع اقل من 45 متر يسبب ضرر على الملاحة البحرية باتجاه المسافن البحرية وميناء المعقل
واضاف الوزير السابق في تصريح لوكالة نون الخبرية اليوم ان محافظة البصرة تسعى لإنشاء جسر على شط العرب قبالة كورنيش العشار دعما لتقديم الخدمات للمواطنين في قضاء التنومة وذلك لعدم توفر الخدمات الصحية واللوجيستية وبسبب عدم اعادة اعمار جسر خالد وهذا ما جعل القضاء يعتمد على جسرين عائمين وقد تسبب الجسرين في شل حركة الملاحة البحرية لميناء المعقل والمسافن البحرية وفي عام 2009 تم اعادة تشغيل ميناء المعقل بالتنسيق مع محافظة البصرة لفتح الجسر مرتين في الاسبوع "
وتابع اسماعيل انه وحسب رأينا الفني لحل ازمة اهالي التنومة
1. اعادة اعمار جسر خالد مع تبليط الطرق من مركز قضاء التنومة الى الجسر
2. انشاء مستشفى في قضاء التنومة وتوفير الخدمات اللوجستية الاخرى
3. وفي هذه الحالة لا حاجة لإنشاء أي جسر قبالة كورنيش العشار علما بانه طريق ضيق ومزدحم
وفي حالة الاصرار على انشاء جسر يفضل ان يكون جسر متحرك بزاوية 90 درجة عموديا او افقيا لفتحة تسمح لمرور جميع السفن دون تحديد ارتفاع محدد لها
4.واذا كان هنالك اصرار على إنشاء جسر ثابت ( رغم عدم قناعتنا بذلك ) فيفضل بان لا يقل ارتفاعه عن (45_50) متر لأنه ستحدد حركة السفن لميناء المعقل وكذلك حركة السفن للمسافن علما بان وزارة النقل تعاقدت عام 2010 وعام 2011 لشراء حفارات بحرية ورافعات بحرية عملاقة فأي انشاء جسر محدد بارتفاع معين سيسبب الى ضرر للملاحة البحرية اتمنى على مجلس المحافظة التأكيد على المقترحات 1 و2 و لابأس بالمقترح 3 اما المقترح الرابع فغير محبذ واما التفكير بإنشاء جسر بارتفاع 35 متر اعتقد سيسبب الى اضرار كبيرة في المستقبل للملاحة البحرية في شط العرب ويحرم الرافعات البحرية من دخول المسافن مما يتسبب الى اعمارها واصلاحها خارج العراق وبكلف باهضه وكذلك سيسبب الى حظر السفن الكبيرة الداخلة الى ميناء المعقل وخصوصا من المتوقع حسم ملف ترسيم الحدود مع ايران وحينها سيتم حفر مدخل شط العرب وعندها سيسمح للسفن الكبيرة للدخول الى ميناء المعقل وتخفيف الحمل على ميناء ام قصر وخور الزبير
واضاف الوزير السابق في تصريح لوكالة نون الخبرية اليوم ان محافظة البصرة تسعى لإنشاء جسر على شط العرب قبالة كورنيش العشار دعما لتقديم الخدمات للمواطنين في قضاء التنومة وذلك لعدم توفر الخدمات الصحية واللوجيستية وبسبب عدم اعادة اعمار جسر خالد وهذا ما جعل القضاء يعتمد على جسرين عائمين وقد تسبب الجسرين في شل حركة الملاحة البحرية لميناء المعقل والمسافن البحرية وفي عام 2009 تم اعادة تشغيل ميناء المعقل بالتنسيق مع محافظة البصرة لفتح الجسر مرتين في الاسبوع "
وتابع اسماعيل انه وحسب رأينا الفني لحل ازمة اهالي التنومة
1. اعادة اعمار جسر خالد مع تبليط الطرق من مركز قضاء التنومة الى الجسر
2. انشاء مستشفى في قضاء التنومة وتوفير الخدمات اللوجستية الاخرى
3. وفي هذه الحالة لا حاجة لإنشاء أي جسر قبالة كورنيش العشار علما بانه طريق ضيق ومزدحم
وفي حالة الاصرار على انشاء جسر يفضل ان يكون جسر متحرك بزاوية 90 درجة عموديا او افقيا لفتحة تسمح لمرور جميع السفن دون تحديد ارتفاع محدد لها
4.واذا كان هنالك اصرار على إنشاء جسر ثابت ( رغم عدم قناعتنا بذلك ) فيفضل بان لا يقل ارتفاعه عن (45_50) متر لأنه ستحدد حركة السفن لميناء المعقل وكذلك حركة السفن للمسافن علما بان وزارة النقل تعاقدت عام 2010 وعام 2011 لشراء حفارات بحرية ورافعات بحرية عملاقة فأي انشاء جسر محدد بارتفاع معين سيسبب الى ضرر للملاحة البحرية اتمنى على مجلس المحافظة التأكيد على المقترحات 1 و2 و لابأس بالمقترح 3 اما المقترح الرابع فغير محبذ واما التفكير بإنشاء جسر بارتفاع 35 متر اعتقد سيسبب الى اضرار كبيرة في المستقبل للملاحة البحرية في شط العرب ويحرم الرافعات البحرية من دخول المسافن مما يتسبب الى اعمارها واصلاحها خارج العراق وبكلف باهضه وكذلك سيسبب الى حظر السفن الكبيرة الداخلة الى ميناء المعقل وخصوصا من المتوقع حسم ملف ترسيم الحدود مع ايران وحينها سيتم حفر مدخل شط العرب وعندها سيسمح للسفن الكبيرة للدخول الى ميناء المعقل وتخفيف الحمل على ميناء ام قصر وخور الزبير